• マイクロエース A0373   783系 リニューアル特急かもめ
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完璧 マイクロエース A0373   783系 リニューアル特急かもめ 鉄道模型
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完璧 マイクロエース A0373 783系 リニューアル特急かもめ 鉄道模型

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販売価格 :

13965税込

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完璧 マイクロエース A0373 783系 リニューアル特急かもめ 鉄道模型
販売価格:¥13965 税込

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商品の詳細

マイクロエース社A-0373 783系 リニューアル特急かもめ6両セット「リニューアル シルバーメタリック783系」JR九州の特急列車、博多から長崎までを走っていた車両です。883系、885系、787系、みどり、ハウステンボスなどと一緒に走らせるとかなりかっこいいです。JR九州のコレクションにいかがでしょうか。全体的に車体は目立った傷等は無く綺麗な状態と思います。◯ヘッドライト、テールライト点灯確認済み◯フライホイール付き動力ユニット◯動作確認済み(私観ですがスムーズに動きました)◯走行距離はかなり短い方です。◯屋根上の碍子、パンタグラフに色差しをしています。◯カプラーは純正です。◯行先シールは「博多」を貼り付けています。◯行先シール、窓に貼るシールの残り有ります。ケースは保管に伴うスレ等あります。※2016年4月発売希少な物なので大切にしていました。経年品、中古品、素人保管品です。検品見落とし等あるかもしれません。ご理解頂ける方のみご購入をお願い致します。気になることがございましたらコメント下さい。わかる範囲でお答えします。よろしくお願い致します。
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:マイクロエース
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:佐賀県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Amazon | マイクロエース Nゲージ 783系 リニューアル特急 かもめ 6両
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中古] マイクロエース A0373 783系 リニューアル 特急かもめ 6量
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マイクロエース A0373 783系 リニューアル特急かもめ
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直営店販売 【希少品❗️】マイクロエース A-0373 783系リニューアル
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マイクロエース A0373 783系 リニューアル特急かもめ
マイクロエース A0373 783系 リニューアル特急かもめ

最新のクチコミ

★★★★★

約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!

  • 風と月の夜
  • 25歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • KittyGuy
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • ぽんぶんそら1196
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • たー2541
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • hana0741
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • うけけ0207
  • 25歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • ももさん0270
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。

  • ASAJURI
  • 41歳
  • アトピー
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購入品