• KATO 10-1246 東急5050系 4000番台 10両セット
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人気特価激安 KATO 10-1246 10両セット 4000番台 東急5050系 鉄道模型
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11970税込

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人気特価激安 KATO 10-1246 10両セット 4000番台 東急5050系 鉄道模型
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商品の詳細

KATO 10-1246 東急5050系 4000番台 10両セット新品で購入し、数回走行した後に自宅で保管していました。ヘッドライト、テールライトの点灯確認済み、動力は良好です。(※到着時の状態を保証するものではありません。)紙スリーブ、ケースには保管に伴う若干の痛み(擦り傷等)がございます。・付属パーツ未使用。・全車KATO製室内灯装着済み。車両自体に目立つ傷等は見受けられませんが、完璧品をお求めの方はご遠慮下さい。※当方、専門知識が不足しているため車両の状態等に見落としがある可能性があります。※一般家庭での収蔵品であることをご納得いただいた上でご購入下さい。※商品の状況を画像にて十分ご確認いただき、NC・NRでお願いします。ご不明の点がございましたら可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。なお仕事の都合上、ご質問への対応や発送手続きは直近の土日となる可能性があります。購入希望者様には大変ご不便をお掛け致しますが、ご了承のほど宜しくお願い致します。
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:カトー
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:北海道
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Amazon | KATO Nゲージ 東急電鉄 5050系 4000番台 10両セット 特別企画
Amazon | KATO Nゲージ 東急電鉄 5050系 4000番台 10両セット 特別企画
KATO (カトー) Nゲージ 10両セット 東急電鉄5050系 4000番台 10-1246
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【特別企画品】 東急電鉄 5050系4000番台 (10両セット) (鉄道模型)
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東急電鉄5050系4000番台 基本&増結セット | KATO(カトー) 10-1246 10
東急電鉄5050系4000番台 基本&増結セット | KATO(カトー) 10-1246 10

最新のクチコミ

★★★★★

約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!

  • J-Waver
  • 20歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • kirara0508
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • akira_178
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • ミグ15
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • Let’s GO
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • masa34330
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • りんぶーたろう
  • 28歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。

  • たにっち0304
  • 36歳
  • アトピー
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購入品